Wibax har nu tagit i drift ett nytt effektivare och miljövänligare tankfordon för trafik efter norrlandskusten. Det är på sträckan mellan Husum i söder till Kalix i norr som trafikverket beviljat företagets dispensansökan. Dispensen omfattar transporter med 15 % högre lastvikt än dagens regelverk tillåter. Fordonet kan utföra transporter med upp till 74-tons totalvikt, detta är bra för industrin och vår miljö. Dessutom planerar vi att köra fordonet på 100 % HVO, förnyelsebart drivmedel. Projektet är ett utvecklingsarbete för att demonstrera möjligheterna till effektivare transporter för tanktransporter.
Idag tillåts fordon med en totalvikt om maximalt 64 ton på det allmänna vägnätet. Samtidigt utreds frågan om tyngre och längre fordonståg. Beslutet att gå från 60 till 64 ton som togs i somras är ett viktigt steg i rätt riktning, men det är först när man tillåter ännu effektivare lastbilar, som 74-tons lastbilar, som de riktigt stora fördelarna kommer.
I Sverige har en rad studier och demonstrationsprojekt med tyngre fordon genomförts med gott resultat. Att lasta mer gods vid varje körning gör lastbilstransporterna effektivare, ger minskade utsläpp, färre tunga fordon på vägarna. Fordonen är tyngre men inte längre än vanliga lastbilar och eftersom de är utrustade med fler hjulaxlar blir slitaget på vägen densamma. Hittills har denna typ av demonstrationsprojekt huvudsakligen genomförts med timmer och flistransporter. Men med Wibax projekt lyfts även de flytande transporterna in i arbetet.
